汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了10月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),10月份汽車(chē)銷(xiāo)量為161萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.3%,環(huán)比下滑0.7%。繼上月汽車(chē)銷(xiāo)量受到日系車(chē)影響同比負(fù)增長(zhǎng)后,本月汽車(chē)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng),從側(cè)面證明了日系車(chē)的銷(xiāo)量轉(zhuǎn)移效應(yīng)在本月開(kāi)始顯現(xiàn)。商用車(chē)方面,本月卡車(chē)的銷(xiāo)量在今年首次轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。重卡盡管仍有24%的下滑,但相比前幾月已經(jīng)開(kāi)始企穩(wěn),上游基建復(fù)蘇等積極信號(hào)開(kāi)始發(fā)生作用。

乘用車(chē)方面,9月份德系車(chē)市場(chǎng)份額未見(jiàn)增長(zhǎng)令人疑惑,但本月德系車(chē)的市場(chǎng)份額如期出現(xiàn)了較大幅度的提升。我們認(rèn)為造成這一現(xiàn)象的主要原因在于庫(kù)存深度的不同。9月份,自主品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快,韓系美系次之,而德系車(chē)市場(chǎng)份額未見(jiàn)增長(zhǎng),這正是庫(kù)存深度的真實(shí)反映。